人民日报记者 陈隽逸
贵州省遵义市新蒲新区虾子镇南坪村，一辆绿白相间的农村客运车驶过田埂，稳稳停在70岁村民张远明家门口。司机胡波，一个皮肤黝黑、动作麻利的中年男子，熟练地掉头、倒车，将车身摆正。跳下车，他边走边朝屋里喊：“张叔，菜收拾好没？”
张远明应声出来，屋内放着两个鼓鼓囊囊的大塑料袋，里面塞满了清晨刚从地里摘下的新鲜茄子和玉米，紫得油亮，绿得饱满，还沾着些许湿润的泥土。“胡师傅，又麻烦你开到我家门口咯！”张远明一边说一边弯腰去提袋子，胡波快步上前，帮忙提起袋子装入后行李舱。胡波关好行李舱后，坐回驾驶座，待张远明上车坐稳后，发动汽车，驶离小院。
这辆农村客运车是南坪村往返虾子镇的专线客车，每天少则三四趟，多则七八趟，运营了近15年，是村里老年人去镇上的主要交通工具。9公里多的路程中，客运车即招即停；村民还可以打电话给司机，询问发车时间，司机会把车开到家门口。张远明平时在家种蔬菜，隔三差五带到镇上集市去卖。那天，张远明出门前给胡波打了电话，于是，客运车开到了张远明家门口，拉着他一起去镇上。“坐我们车的老人常常拎着大包小包，帮助他们是举手之劳。”胡波说。
平时，客运司机还会为村里人“跑腿”。记者在南坪村村委会上车，体验了这条专线。途中，一名卖水的村民在路边招手，将两大桶水搬上车，告诉胡波送往某个村民家中；开出1公里后，胡波靠边停车，把水桶搬到村民家门口。车继续向前，在一户村民家门口，胡波连按3声喇叭，一名妇女走出来，上车取走自己的快递。“有的快递只能寄到镇上，村民就把取件码给我，我帮他们捎回来，不收费用。”胡波说。
有人好奇，客运车没按固定路线行驶，是否合适？“我们以村民安全、方便为先，在运营范围内，线路灵活一点，老人方便一点，不是更重要吗？”新蒲新区住房和交通运输局运输股负责人蒲思州说。
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